Chak paran konsidere li devwa li yo mete timoun nan nan machin lan nan plas ki pi an sekirite. Anpil moun kwè ke se kote ki pi an sekirite nan machin nan pou ti bebe a ki sitiye dèyè chofè a. Sa a wè ki baze sou lefèt ke nan evènman an nan yon ijans, chofè a ap vire volan an sou bò gòch la, enkonsyaman eseye pwoteje tèt li kont enpak la.
Anplis de sa, dapre estatistik, nimewo a pi gwo nan aksidan nan Larisi ki dwe nan tèt-sou kolizyon, e souvan manifaktirè machin fè bò gòch la nan machin nan plis rezistan nan deformation nan evènman an nan tèt-sou kolizyon pase yon sèl nan dwa. Se poutèt sa, pandan tès aksidan, machin yo yo "frape" ak bò gòch la.
Pa refize opinyon anpil ak altènatif, baze sou done estatistik tou. Yo kwè ke pi aksidan ak yon tèt-sou kolizyon rive akòz sòti nan nan machin nan liy lan kap vini, se konsa enpak la se sou bò gòch nan machin nan. Dapre sa a, kote ki pi an sekirite se devan dwa a nan chofè a, paske pati sa a vin domaj la pi piti. Sepandan, pa gen okenn etid yo te fèt sou teritwa a nan Federasyon Larisi la konfime teyori sa yo.
Nan USA a an 2006 syantis nan Inivèsite Buffalo te fè yon analiz de statistik aksidan pou 2000-2003. Kòm yon rezilta, yo konkli ke plas ki pi an sekirite nan machin nan se chèz la nan sant la nan chèz la dèyè. Ak an jeneral, chèz yo tounen yo pi an sekirite pase devan la apeprè 73%. Faz santral la se pi plis Spacious nan dèyè a, konpare ak lòt kote nan machin nan, epi pa gen okenn "peze" nan espas pandan kolizyon an. Sa a se yon rezon ki trè enpòtan pou sekirite l 'yo. Men, li enpòtan pou konprann ke gen plis kolizyon bò nan USA a pase sa yo devan, paske liy yo sou otowout yo souvan ekipe ak kloti konkrè, ak règ yo pou kondwi nan limyè trafik yo trè espesifik. Ameriken machin manifaktirè yo te fè yo mwens vilnerab sou kote sa yo, men plis tendans deformation ak enpak devan. Nan Larisi, gen plis tèt-sou kolizyon.
Li pi fasil pou mete yon chèz machin timoun nan plas dèyè yo, ki fòme yon kalite "sofa". Li klè ke chèz sa yo dèyè yo pi byen adapte, nan ki gen twa separe fayans plen ki menm gwosè ak. Se rezon sa a ke li se anjeneral rekòmande yo mete chèz machin timoun nan mitan an nan ranje dèyè a pou senk chèz machin ak nan chèz la presegondè nan ranje nan dèyè oswa mwayen nan sèt-sièges machin.
Sepandan, ki se trè move, nan pifò machin chèz an mwayèn se pa apwopriye pou enstale yon chèz machin timoun. Modèl nan klas C anjeneral gen yon brav pliye-soti bati nan chèz la presegondè, ak nan anpil hatchbacks ak sedan (epi pafwa menm inivèsèl), plas yo dèyè yo ka pliye nan yon rapò nan 60:40, paske nan ki chèz an mwayèn se pa plis pase yon senkyèm nan zòn nan total .
Paran ki gen twa (oswa plis) timoun souvan plenyen ke yo pa ka mete chèz twa timoun nan chèz la tounen, men yo neglije lefèt ke posibilite sa a depann plis sou gwosè a nan machin nan. Si gen plizyè timoun nan fanmi an, lè sa a, tankou yon règ, yon machin nan klas C yo pral sere, menm san yo pa chèz machin. Nan machin domestik, tankou "nèf", "dizèn" ak lòt moun, chèz yo menm ki pi piti. Si fanmi an gen plis pase kat timoun, Lè sa a, opsyon ki pi rezonab isit la se achte nan yon machin sèt-seater oswa ou bezwen gen plis pase yon machin, ak de plis.
Gen de metòd prensipal pou sere chèz machin timoun nan lòj pasaje yo. Pi komen an se fè sa avèk èd nan senti sekirite, ki se enkli nan twous la machin. Avèk metòd sa a, pifò chèz machin yo ka garanti. Dezyèm lan, mwens itilize, opsyon se sistèm nan Isofix. Sistèm sa a konsiste de gid metal enstale nan chèz machin lan, ki gen kad espesyal sou pwent yo ak parantèz ki solid ki enstale nan chèz la machin. Sistèm sa a konsidere kòm pi an sekirite ak pratik, men gen yon dezavantaj enpòtan - se pa tout machin yo ka ekipe nan fason sa a, ki eksplike popilarite ki ba li yo.