Ki sa ki lè transpòtè lè kache nan men nou?

Pou dat, li enposib imajine lavi san yo pa avyasyon. Chak nan nou ka monte yon avyon ak pou vole pou nenpòt kote nan mond lan. Nou ka vole sou vwayaj biznis, vizite fanmi nou ak zanmi, epi tou ale nan vakans. Sepandan, ou sèten ke lè ou te achte yon tikè avyon ou te enfòme sou tout bagay? Natirèlman, ki pi terib la nan nou pa kache, men an menm tan an epi eseye pa dedye li.


Anblè syèl

Si ou te vole sou yon avyon sou dis ane de sa, kounye a ou dwe remake ke gen plis "transpò" chak jou nan syèl la. Se pa sèlman kantite vòl ogmante, men tou, nimewo a nan avyon. Ekspè yo te konfime lefèt ke rezon ki pi enpòtan pou vòl an reta nan Ewòp se yon nimewo gwo vòl. Apre yo tout, trè souvan avyon an pa ka pran nan tan an fikse, paske pist la se plen.

Rezon prensipal yo pou vyolasyon an nan orè a nan depa avyon pa konpayi avyon:

  1. Twò orè dans nan vòl.
  2. Reta nan avyon an.
  3. Sistèm kontwòl yo twò chaje ak trafik lè.
  4. Pasaje yo an reta pou ateri.
  5. Ralanti travay nan konplèks sèvis la tè.
  6. Kondisyon kondisyon.
  7. Fonksyone nan transpò lè.
  8. Pwoblèm ak aterisaj la ak enskripsyon nan pasaje yo.

Ay, pilòt, ki kote ou ye?

Chak jou pi plis ak plis moun kòmanse lè l sèvi avèk transpò lè a, ak an mwayèn yon sèl avyon nouvo pote byen lwen plis moun pase modèl fin vye granmoun. Sa vle di ke pilòt yo ap tou vin pi piti. Sepandan, konpayi avyon yo bezwen tou pilòt, e kounye a, yo bezwen plis. Pou egzanp, li nesesè pou Larisi ki vole lekòl chak ane pwodwi 300-400 pilòt chak. Men, nimewo reyèl la nan yo se sèlman 50-60. Se poutèt sa, nan dat, sètifika vòl yo bay aplikan ki pa gen ladrès ki nesesè yo ak pratik, ak sa a eksplike pa lefèt ke pilòt yo gravman manke, ak laj an mwayèn nan pilòt nan Larisi se 52-56 ane.

Nou te konsidere sèlman foto a nan Larisi, men Amerik, Lachin, Japon, peyi Zend ak yon kantite lòt peyi tou gen pwoblèm sa a. Poukisa yo pa kapab rezoud pwoblèm sa a? Fòt la se nivo salè, ki se konplètman konsistan avèk travay la fè, ak eta a pa gen lajan ki nesesè yo sibvansyone fòmasyon an nan pilòt.

Ban mwen mil mwen

Koulye a, prèske chak moun ki vole omwen yon fwa sou yon avyon konnen ke anpil konpayi avyon gen yon sistèm bonis ki pèmèt kliyan yo ka resevwa mil siplemantè, bay ke li pral sèvi ak yon avyon an patikilye. Sa yo bonis yo kalkile nan diferan fason. Fondamantalman, sa a se yon sistèm olye konplike, pran an kont direksyon an ak distans nan vòl la, nivo nan patisipasyon nan pwogram nan, tarif yo, klas la nan sèvis yo ak sou sa. Natirèlman, li trè fasil akimile mil, men li pral byen difisil jwenn yo ba ou. Airlines Anpil entwodui règ dapre ki peryòd la validite nan bonis se limite, konsa ou pa ka depanse kilomèt ou imedyatman, men se sèlman lè ou vole yon seri sèten. An jeneral, bonis yo souvan yon Garnier pou kliyan, ki yo pa janm gen tan yo sèvi ak.

Ou ka pran avantaj de yon vòl prim, men ankò sa a se posib sèlman si gen espas gratis nan avyon an nan vòl la vle. Epi li enposib yo pase yon tikè bonis, li pral jis "boule" e ke se tout. An jeneral, chak avyon gen ke trik nouvèl pwòp li yo. Ki sa mwen ka di, menm si manadjè Jennifer Lopez pa ka jwenn yon tikè bonis, epi li te akimile deja 70 mil "kado" mil.

Eske ou te achte yon tikè nan yon pri bèl? Men, konbyen ou gen pou peye pou sa a?

An Ewòp, li dènyèman te dekouvri ke sit anpil tronpe achtè, pandan y ap endike yon kantite lajan ki pi piti nan pri a tikè, ki vle di ke frè divès kalite, taks ak asirans pa antre nan pri a. Soti nan 447 sit, 226 pa travay kòrèkteman. Pou yon konpayi avyon long yo te rele pri yo, ak nan adisyon yo toujou oblije peye taks nan peyi a kote vòl yo ak taks ayewopò yo pral fè. Anplis, kounye a yo te entwodwi tou yon surcharge gaz, epi pou chak peyi li diferan. Li se jeneralman kwè ke sa a pa ale nan revni an nan konpayi asirans la lè.

Konpayi a lè premye nan tout panse sou lajan ou, men se pa sou konfò ou

Pwobableman, chak nan nou te fè fas ak anilasyon an oswa reta nan vòl la. Natirèlman, li la etonan yo tande, men li rive ke avyon yo vole lwen anvan lè a nonmen. Pèsonn pa janm avèti kliyan an ke vòl la an reta, menm si konpayi asirans lè a gen tout bagay ki nesesè pou sa. Pasaje a tèt li dwe nève epi swiv sitiyasyon an nan ayewopò an. Gen yon dokiman ki di ke si vòl la anile, dwa pasaje yo ta dwe parèt sou skorbord la nan ayewopò an, epi si vòl la anile oswa reta pou plis pase de zè de tan, Lè sa a, chak pasaje yo dwe resevwa yon avi alekri, kote dwa li yo ap endike. Men, pa youn nan nou te janm wè tankou yon dokiman nan je m ', se pou kont li kenbe l' nan men m ...

Ak ki kote se premye klas la?

An jeneral, plas pou pasaje yo divize an klas ekonomi, klas biznis ak premye klas. Pri, nan kou, diferan, ak konbyen lajan ou ka jwenn konnen lè yo ap achte. Men koulye a, nou pral pale sou kondisyon yo nan vòl la, paske konpayi asirans la lè tèt li pa ka konprann konplètman sa a. Se vre wi nan klas la premye plas la pral pi alèz pase nan lòt varyant, alkòl san restriksyon ak pi rich manje. Nan klas biznis la, kondisyon yo ap tou pi bon pase nan klas ekonomi an. Sepandan, pa gen okenn defini diferans diferan ant yon klas ak yon lòt, tout bagay se ki baze sou imajinasyon avyon an. Chak avyon gen pwòp sèvis adisyonèl yo. Bagay la sèlman ou ka konnen pou asire w se ke nan plis chè klas ou ka pote plis bagaj.

Nouvo avyon sèlman rèv nou

Koulye a, atravè mond lan, sou 21 mil avyon. An jeneral, sa yo se avyon mwayen ki menm gwosè ak plis pase 10,000 avyon gen yon laj ki gen plis pase 20 ane. Apeprè 5 mil avyon limyè avyon gen yon laj ki depase 18 ane. Laj an mwayèn nan avyon nan Larisi ak Etazini yo se 17 ane. Laj an mwayèn nan avyon an Ewòp se 10 zan. Petèt nou pa enfòme ke nou ap vole sou avyon fin vye granmoun pou nou pa fè eksperyans plis estrès. Malgre ke nan Larisi gen avyon ki gen 45 an, men yo nan kondisyon ekselan teknik.

Epi li pa t 'valiz mwen

Nou tout vwayaje ak bagaj. Sa rive ke yon konpayi asirans lè pèdi bagay sa yo nan pasaje li yo, e sa rive byen souvan. Pou egzanp, nan 2007, 42 milyon valiz ak sache te pèdi pandan ane a. Selon demografik, 85% nan bagaj ankò tonbe nan men yo nan mèt pwopriyete li yo nan 48 èdtan apre pèt la.

Eseye trape Tags ak kèk mak diferan sou valiz ou, adrès ak nimewo telefòn mobil, se konsa ke ka sak ou ka jwenn pita.

Li tikè a lè

Chak nan nou ta dwe sonje ke tikè a lè se pa sèlman yon dokiman pou vòl la, men tou, yon akò pèsonèl ak avyon an. Se poutèt sa, ou dwe kenbe l 'jouk moman sa a se vòl la te fè epi ou reyalize ke ou pa gen okenn plent sou avyon an. Sonje ke ou ka retounen pri a tout antye de tikè a sèlman si vòl la te anile, retade oswa transfere, epi tou si konpayi asirans lan pa t 'ofri ou ak koneksyon an nan vòl, ateri nan pwen yo deziyen te anile, lè chanje kalite a nan avyon oswa klas nan sèvis yo.

Nan nenpòt lòt ka, gen sèten restriksyon tan sou retounen nan tikè la. Ka yo pi souvan: plis pase yon semèn anvan depa ak plis pase yon jou anvan yo depa. Kòm yon règ, si ou pa t 'vini nan monte a, Lè sa a, yon tikè nan yon pri redui pa ka retounen.

Si ou te pèdi tikè ou anvan vòl la, ajans lan nan kote ou te achte li ka ba ou yon kopi, men anjeneral se yon amann ti chaje. Anplis, ou pral gen apwouve ke ou dakò ranbouse nenpòt depans nan konpayi asirans lè a si se tikè ou jwenn pa twazyèm pati epi yo pral sèvi ak li. Epi ou pa ka retounen yon kopi, paske li pa ka fè echanj ak tounen.

Koulye a, pa youn nan nou panse a vole oswa vole. Si ou vle rilaks nan yon kote ekzotik, ale nan yon vwayaj biznis prestijye oswa vizite yon matant ki yon kèk ane de sa kite pou peyi byen lwen, Lè sa a, ou pral gen yo sèvi ak aeroflot nan mond lan. Koulye a, nou gen tankou yon opòtinite - ale nan nenpòt ki kote nan mond lan, bagay la prensipal yo dwe atantif lè w ap chwazi yon avyon ak achte yon tikè, paske pandan vòl konpayi asirans lan lè ki responsab pou lavi nou.